4月18日，武阳高速七峰山隧道出口掌声雷动，鞭炮声与机械声响彻云霄，武阳公路五分部七峰山隧道出口端左洞，顺利进洞，标志着该隧道由洞门施工转向，洞内施工的工序转换
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武阳高速七峰山隧道为分离式中隧道，呈近南北向展布，左洞全长772m,最大埋深约132.98m，右洞全长787m，最大埋深约149.78m。
隧道出口地势狭窄，丛林密布，洞口山坡陡峭，表层岩石破碎，洞顶截水沟及边仰坡开挖、砌筑、支护等工序施工难度大。
武阳公路五分部相关负责人说，自进场以来，为克服地形地势困难，缩短施工准备周期，项目部采用“白+黑”连班模式绕陡峭山壁修筑便道、过水涵洞及平整场地。同时，为确保施工安全，项目部先从下往上至半山腰填筑挖机作业平台，再从上往下开挖隧道洞门边仰坡，及时开挖及时支护。项目部科学管理、合理调配、克服重重困难，确保了各项工作顺利推进，为七峰山隧道安全、快速进洞打下了坚实的基础。
来源丨东楚晚报
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