3月11日上午,赣深铁路10标使用架桥机架设首榀箱梁圆满完成,标志着本标段全面进入架梁阶段。目前,赣深铁路(深圳段)各项工作正在平稳推进中,预计2021年建成通车。届时,该线路将成为广东又一出省大通道。
3月11日9时许,位于光明城车站附近的制梁场内,随着JQDS900T架桥机将长32m、重800吨的箱梁精准架设到光明城特大桥28#至29#桥墩上,首榀由架桥机架设的箱梁顺利就位。自此,本标段将有效运用架桥机驶入架梁“快车道”。
为做优做实架梁准备工作,将疫情影响的时间抢回来,赣深铁路10标全面强化物资供给、安全管控、技术支撑等各个环节,高速度、高质量、全方位推进制架梁复工复产,提前完成架桥机拼装调试,比预计节点工期提前两天完成架桥机首架。
此次箱梁架设完成后,架桥机将从光明城站向东莞方向前进,架设完成215榀箱梁后进行设备转向,掉头向深圳北站方向继续架设128榀箱梁,本标段全程使用架桥机架设箱梁343榀,计划2020年9月26日完成所有箱梁架设任务。
赣深铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,是连接长三角、珠三角间交流的又一条重要快速通道。线路纵贯江西、广东两省,沿线途经赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地市,长度436.367公里。其中,江西省境内134.567公里,广东省境内301.8公里。其中广东段设有10站;深圳段设有2站,共32公里已投入建设。设计行车速度为350公里/小时,规划运输能力为5000万人/年。