5月13日下午17点52分，随着最后一榀长24米、重552吨的箱梁稳稳落下，中铁七局承建太焦铁路河南段377孔箱梁架设任务全部完成。至此，太焦铁路河南段全线贯通，同时也标志着太焦铁路全线桥梁架设完成，为今年底建成通车奠定了坚实基础。
太焦铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是河南省规划的“米”字形高速铁路网的重要组成部分。线路全长约358.8公里，设计时速250公里，其中河南境内约33.4公里，途经河南焦作、博爱、沁阳，共有桥梁13座，总长约14.64公里，路基9.88公里，隧道4座总长8.89公里。山西省境内约325.4公里，途经山西省太原市、晋中市、长治市、晋城市四个地级市的14个县市区。全线于2016年10月开工，计划2020年12月建成。
“我们中铁七局承担着太焦铁路河南段的全部箱梁预制和架设，特别是3次跨铁路营业线封锁要点施工，安全卡控和施工难点多。”中铁七局太焦项目部王可立介绍说。今年自疫情发生以来，该项目提前做好疫情防控工作，逐步恢复施工生产，从大年初四就开始了太焦高铁跨新月线架梁封锁二级要点施工，期间，项目部一手抓防疫，一手抓复工，最终完成了河南段的架梁任务，也为即将开始的铺轨工作创造了条件。
据了解，太焦铁路开通后，将连通郑焦城际铁路，从太原到郑州用时将由现在的10个小时缩短为2个多小时，使山西与河南两省间距离进一步拉近，对于加速两省间经济文化交流和人民生活往来，特别是带动沿线革命老区发展具有重要意义和深远影响。
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