9月13日上午，伴随着架桥机的轰鸣声，最后一榀箱梁缓缓落至鲁南高铁洙赵新河特大桥桥墩上，标志着由中铁十局承建的鲁南高速铁路菏泽至曲阜段QHTJ-4标段1187孔双线箱梁的搬、提、运、架梁施工任务圆满完成。
记者在现场了解到，中铁十局承担了鲁南高铁郓城制梁场双线箱梁551孔及菏泽制梁场双线箱梁636孔的搬、提、运、架梁施工任务，箱梁最大自重为820吨，桥梁支座采用TJQZ-8360铁路桥梁球型支座。在设备进场初期，项目部主抓设备结构的拼装质量和安全，更换和升级了关乎设备使用安全的各种元器件，进行整机检测探伤，并及时进行设备报验，所有设备均通过了菏泽市特种设备检验院和第三方检测机构的认证。中铁十局在箱梁架设过程中以工期节点和安全优质为目标，不断优化施工方案和工序衔接，认真做好施工前的安全技术交底工作，严格落实领导带班制度、班前讲话制度，定期开展风险研判并开好安全例会，保障了施工过程有序可控。
鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与郑徐客运专线兰考南站接轨，全长494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道，也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目，对于促进山东省新旧动能转换和沿线经济社会持续健康发展具有重要意义。
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