10月27日，记者从四川交投藏高公司获悉，青海久治（川青界）至马尔康高速公路近日全面开工建设，它是四川西北部首条高速公路出川大通道、四川首条高海拔高原高速公路、四川首条高原生态环保示范高速公路。今明两天，中央及省级媒体采访团首次走进久马高速建设现场，实地探访王家寨互通、查针梁子隧道、龙日坝服务区、海子山桥隧群等工程，全方位展现久马高速建设进程。
久马高速全长约219公里，总投资估算超300亿元，项目起于四川青海省界，经阿坝州阿坝县、红原县至马尔康市王家寨，止于汶马高速王家寨互通。项目桥隧比达42.1%，共有神座隧道（5.5km）、海子山1号隧道（5.3km）、查针梁子隧道（3.1km）、马塘隧道（3.2km）和王家寨互通5个控制性工程。全线采用双向四车道高速公路标准建设，起点至吉灰、海子山至刷经寺段采用100公里/小时设计速度标准，里程长约166公里；吉灰至海子山、刷经寺至终点段采用80公里/小时设计速度标准，里程长约53公里。
久马高速位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，地质极其复杂；位居川西高原，沿线自然风景独特、优美，生态极其脆弱。四川交投藏高公司久马高速党委副书记、董事、总经理方仁义介绍说：“项目平均位于海拔3000米以上，其中海拔3000～3500米段长121公里，占全线的55%；3500～4000米段长98公里，占全线的45%。沿线年均气温1.4℃，极端最低温-36℃，昼夜温差可达28.4℃，一天可见四季。受雨、雪、冰、雾、风等恶劣气候交错影响严重，年均有效施工工期仅6个月左右。”在这样的条件下，久马高速全体建设者定下了“4年分段建成部分路段以及5年全线通车”的总体建设计划。
在国家和四川省高速公路网中，久马高速都起到了重要作用，四川交投藏高公司久马高速党委书记、董事长羊勇告诉记者，G0615线久马段高速公路是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，也是《四川省高速公路网（2014-2030年）》“1688网”中成都至马尔康至青海放射线的重要组成路段。项目北连已建花石峡久治高速，南接在建汶川马尔康高速，连接了成都平原经济区、阿坝藏区羌区和青海省。作为四川西北部首条高速公路出川大通道，久马高速联系川藏公路通道和青藏公路通道，联络长江经济带、成渝城市群和陆上丝绸之路经济带，完善四川路网结构，提高通行效率。建成通车后，从成都绕城高速出发，5个半小时就可到达川青省界，较目前时间缩短三分之一，将极大提升阿坝州交通出行条件。
众诚设备租赁公司长期承接桥检车出租、桥梁检测车出租、路桥检测车出租、桥梁检测车租赁、防撞车出租、高空作业车租赁等业务，出租电话：189-8613-2255